Плотным утеплителем бережно укутаны облицовки радиаторов в микроавтобусах маршрутных такси. А под капотом можно увидеть, как торчит уголок стёганого одеяла. И в подобной заботе о железном коне нет ничего позорного, кабы не одно "но". Шофёр почему-то не считает нужным с подобным рвением заботится о клиенте, приносящем ему деньги. Наоборот, едут быстрее, берут пассажиров на непредусмотренные стоячие места, нарушают энергичнее извозчики гоняясь за прибылью. Наглядный пример – эпизод, потрясший мой город. Уходя от столкновения с еще одним автомобилем, повернул на проезжую часть и въехал в столб шофер маршрутного такси. Пассажира в середине салона задела железобетонная конструкция, начисто пронзившая машину. Ногу пассажиру пришлось после отрезать. Выяснилось, что это уже не первое дорожно-транспортное происшествие по вине данного лихача. Сразу вспоминаются слова популярных пингвинов: «Хорошее приземление, парни, - мы потеряли только двух пассажиров». Может, производителям автомобилей типа "маршрутка" стоит задуматься и добавить в краш-тест следующие условия:. скорость 140-150 километров в час, набитый салон, прочные преграды на пешеходной части дороги. А в конструктивные качества добавить ремни безопасности для всех пассажиров, кислородные маски на случай разгерметизации, клавиши экстренного отключения водителя.